Κέντρο Ειδήσεων

Γιατί πρέπει να αντικατασταθεί το στοιχείο φίλτρου υδραυλικού λαδιού; Γνωρίζουμε ότι το στοιχείο φίλτρου υδραυλικού λαδιού του εκσκαφέα ως κατασκευαστικό όχημα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά, συνήθως μετά από 500 ώρες εργασίας. Πολλοί οδηγοί περιμένουν πολλή ώρα για να αλλάξουν, κάτι που δεν είναι καλό για το αυτοκίνητο, ενώ είναι επίσης ταλαιπωρία να αντιμετωπίσουν βρώμικα πράγματα στο υδραυλικό σύστημα. Σήμερα, ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο καθαρισμού του στοιχείου φίλτρου υδραυλικού λαδιού του εκσκαφέα.

Βρείτε πρώτα τη θύρα πλήρωσης της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού. Αφού τελειώσει ο εκσκαφέας, υπάρχει μια ορισμένη πίεση στη δεξαμενή υδραυλικού λαδιού. Φροντίστε να ξεβιδώσετε αργά το κάλυμμα της δεξαμενής λαδιού για να εκκενωθεί ο αέρας. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε απευθείας τα μπουλόνια, θα ψεκαστεί πολύ υδραυλικό λάδι. Δεν είναι μόνο σπάταλο, αλλά και εύκολο να καίγεται, και η θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού είναι επίσης πολύ υψηλή μετά από πολύωρη εργασία.

Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της θύρας λαδιού. Όταν αφαιρείτε αυτό το κάλυμμα, πρέπει να θυμάστε να μην ξεβιδώνετε ένα μπουλόνι κάθε φορά, επειδή το κάλυμμα σφραγίζεται από την πίεση των μπουλονιών και η δύναμη αποσυναρμολόγησης του ενός είναι ανομοιόμορφη. Η πλάκα κάλυψης παραμορφώνεται εύκολα. Φροντίστε να ξεβιδώσετε πρώτα το ένα, μετά να ξεβιδώσετε τα διαγώνια, μετά να ξεβιδώσετε τα άλλα δύο και στο τέλος να τα βγάλετε ένα ένα και το ίδιο ισχύει και όταν τα ξαναβάζετε.

Λέγεται ότι άχρηστα χαρτιά παραγωγής ενέργειας, νομίζω ότι είναι μόνο απορρίμματα χαρτιού για να εμπλακούν σε εκσκαφείς, και υπάρχουν πολλά ρολά χαρτιού υγείας στο αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα επιστροφής λαδιού, σκουπίστε πρώτα τη γύρω περιοχή για να μην πέσουν βρώμικα πράγματα κατά την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου του εκσκαφέα. Αυτή τη στιγμή, το υδραυλικό λάδι δεν είναι τόσο καθαρό, αλλά μοιάζει λίγο με κίτρινο λασπωμένο νερό. Δεν καταλαβαίνω γιατί. Άλλαξα το υδραυλικό λάδι μετά από λίγο και καθάρισα το ντεπόζιτο του υδραυλικού λαδιού παρεμπιπτόντως. Αφαιρέστε το ελατήριο για να δείτε το στοιχείο φίλτρου επιστροφής λαδιού, υπάρχει μια λαβή που μπορεί να σηκωθεί απευθείας και, στη συνέχεια, βάλτε το νέο στοιχείο φίλτρου κάτω.

Στη συνέχεια, αντιγράψτε την είσοδο λαδιού για να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου αναρρόφησης λαδιού ή αφαιρέστε τα μπουλόνια με διαγώνια σειρά. Εάν το φίλτρο εξακολουθεί να είναι καθαρό, μην ανησυχείτε για αυτό, αλλά σκουπίστε πρώτα την περιοχή γύρω από το κάλυμμα για να αποφύγετε τυχόν πτώση βρωμιάς. Όταν ανοίγετε το κάλυμμα, υπάρχει μια μικρή σιδερένια ράβδος μέσα και το κάτω μέρος συνδέεται με το στοιχείο φίλτρου απορρόφησης λαδιού. Μπορείτε να το τραβήξετε προς τα έξω απλώνοντας το χέρι σας.

Δεν ξέρω αν δεν το βλέπω, αλλά τρόμαξα όταν το είδα. Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα όπως η σκουριά στο κάτω μέρος του στοιχείου φίλτρου αναρρόφησης λαδιού. Αν αναρροφηθεί και μπλοκάρει τον πυρήνα της βαλβίδας, θα είναι κακό. Το εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου είναι τόσο βρώμικο. Φαίνεται ότι η υδραυλική πίεση πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό. Λάδι και καθαρίστε το ρεζερβουάρ, άλλωστε και το υδραυλικό λάδι είναι λίγο βρώμικο.

Ξέρετε τι λάδι είναι παρακάτω; Δεν είναι ντίζελ, είναι βενζίνη. Πάρτε ένα μπουκάλι με μεγάλο στόμιο και βάλτε το με ένα στοιχείο φίλτρου, ανακινήστε το και η περισσότερη βρωμιά μπορεί να ξεπλυθεί και μετά ελέγξτε το με γυμνό μάτι. Αδειάστε τη βενζίνη και βάλτε ξανά το φίλτρο. Συνήθως, το στοιχείο φίλτρου απορρόφησης λαδιού του εκσκαφέα είναι κατασκευασμένο από συρμάτινο πλέγμα, και δεν υπάρχει διηθητικό χαρτί, αρκεί να καθαρίζεται συχνά. Κοιτάξτε τη μαυρισμένη βενζίνη για να μάθετε πόσο βρώμικο είναι το στοιχείο φίλτρου. Αν το πλύνετε περισσότερο στο μέλλον, το κόστος θα είναι ένα λίτρο βενζίνης.

Σε σύγκριση με το παλιό και το νέο, η εμφάνιση είναι λίγο διαφορετική. Το μεσαίο αφαιρέθηκε και έγινε μαύρο. Δεν υπάρχει τεχνική δυσκολία στην αντικατάσταση αυτού. Βγάλτε το και σκουπίστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα νέο στοιχείο φίλτρου. Θυμηθείτε να το σφίξετε για να αποτρέψετε τη διαρροή αέρα.

Πάρτε μια πλαστική σακούλα και καλύψτε το στοιχείο φίλτρου για να μην διαρρεύσει το πετρέλαιο ντίζελ παντού. Στη συνέχεια, κατά την εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου φίλτρου, εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, μπορείτε να το γεμίσετε πρώτα με λάδι ντίζελ. Ωστόσο, το τοποθέτησα απευθείας και ζωγράφισα στον στεγανοποιητικό δακτύλιο στο στόμιο του στοιχείου φίλτρου. Ένα στρώμα λαδιού ή υδραυλικού λαδιού λιπαίνεται, έτσι ώστε να σφραγίζεται όταν βιδώνεται.

Πρέπει να εξαντληθεί όταν τοποθετηθεί απευθείας. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κινητήρας διαθέτει μια μικρή ηλεκτρονική αντλία λαδιού, η οποία συνδέεται με τον αγωγό ντίζελ. Χαλαρώστε το σωλήνα εισαγωγής λαδιού στην αντλία λαδιού και ενεργοποιήστε ολόκληρο το αυτοκίνητο για να ακούσετε την ηλεκτρονική αντλία λαδιού να αντλεί λάδι. Σε περίπου ένα λεπτό περίπου, το στοιχείο φίλτρου γεμίζει και ο αέρας εξαντλείται αφού ο σωλήνας εισόδου της αντλίας λαδιού ψεκάσει λάδι ντίζελ και το μπουλόνι ασφάλισης είναι αρκετό. Τα παραπάνω είναι τα βήματα αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου επιστροφής υδραυλικού λαδιού εκσκαφέα και του στοιχείου φίλτρου αέρα. Το στοιχείο φίλτρου υδραυλικού λαδιού θα πρέπει να καθαρίζεται υπό συνθήκες για τη βελτίωση του χρόνου σέρβις του στοιχείου φίλτρου υδραυλικού λαδιού.