Τα υδραυλικά φίλτρα περιλαμβάνουν γενικά φίλτρα αέρα, φίλτρα λαδιού και φίλτρα καυσίμου, γνωστά και ως "τρία φίλτρα". Το φίλτρο αέρα βρίσκεται στο σύστημα εισαγωγής του κινητήρα και είναι ένα σύνολο από ένα ή περισσότερα εξαρτήματα φίλτρου που καθαρίζουν τον αέρα. Η κύρια λειτουργία του είναι να φιλτράρει τις επιβλαβείς ακαθαρσίες στον αέρα που θα εισέλθουν στον κύλινδρο για να μειώσει την πρόωρη φθορά του κυλίνδρου, του εμβόλου, του δακτυλίου εμβόλου, της βαλβίδας και της έδρας της βαλβίδας. το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.
Τεχνικές απαιτήσεις του υδραυλικού φίλτρου:
(1) Το ειδικό υλικό του φίλτρου πρέπει να έχει μια ορισμένη μηχανική αντοχή για να διασφαλίζεται ότι δεν θα καταστραφεί από την υδραυλική πίεση υπό μια συγκεκριμένη πίεση εργασίας.
(2) Σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία εργασίας, θα πρέπει να διατηρεί σταθερή απόδοση και να είναι αρκετά ανθεκτικό.
(3) Έχει καλή αντιδιαβρωτική ικανότητα.
(4) Η δομή είναι όσο το δυνατόν πιο απλή και το μέγεθος είναι συμπαγές.
(5) Εύκολο στον καθαρισμό και τη συντήρηση, εύκολο στην αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου.
(6) Χαμηλό κόστος. Η αρχή λειτουργίας του υδραυλικού φίλτρου: το υδραυλικό λάδι εισέρχεται στον αγωγό του φίλτρου από την αριστερή πλευρά, ρέει από το εξωτερικό στοιχείο φίλτρου στο εσωτερικό στοιχείο φίλτρου και στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο. Όταν το εξωτερικό στοιχείο φίλτρου είναι μπλοκαρισμένο, η πίεση αυξάνεται για να φτάσει στην πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας και το λάδι εισέρχεται στο εσωτερικό στοιχείο φίλτρου μέσω της βαλβίδας ασφαλείας και στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο. Η ακρίβεια του εξωτερικού στοιχείου φίλτρου είναι υψηλότερη από αυτή του εσωτερικού στοιχείου φίλτρου και το εσωτερικό στοιχείο φίλτρου είναι ένα χονδροειδές φίλτρο.
Οι λόγοι και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων για το ανώμαλο φαινόμενο του υδραυλικού κυλίνδρου υδραυλικού φίλτρου είναι οι εξής:
1) Ο αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο. Απαιτεί πρόσθετους κυλίνδρους εξάτμισης ή υδραυλικούς για να κινηθεί γρήγορα με μέγιστη διαδρομή για να εξαναγκάσει τον αέρα να βγει.
2) Ο δακτύλιος στεγανοποίησης του ακραίου καλύμματος του υδραυλικού κυλίνδρου είναι πολύ σφιχτός ή πολύ χαλαρός. Η τσιμούχα θα πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να παρέχει σωστή στεγανοποίηση για να διασφαλιστεί ότι η ράβδος του εμβόλου μπορεί να τραβιέται ομαλά εμπρός και πίσω με το χέρι χωρίς να υπάρχει διαρροή.
3) Η ομοαξονικότητα μεταξύ του εμβόλου και της ράβδου του εμβόλου δεν είναι καλή. πρέπει να διορθωθεί και να προσαρμοστεί.
4) Όταν ο υδραυλικός κύλινδρος δεν είναι παράλληλος με τη ράγα οδήγησης μετά την εγκατάσταση, πρέπει να ρυθμιστεί ή να επανεγκατασταθεί εγκαίρως.
5) Όταν η ράβδος του εμβόλου είναι λυγισμένη, η ράβδος του εμβόλου πρέπει να διορθωθεί.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-17-2022